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PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)_撕裂開(kāi)關(guān)工廠(chǎng)直營(yíng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂 開(kāi)關(guān)能給看守人員提供
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產(chǎn)品介紹

 

PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂 開(kāi)關(guān)能給看守人員提供警示信號或關(guān)掉輸送機。

【詳細說(shuō)明】

 

PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)

PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。,撕裂 開(kāi)關(guān)能給看管人員提供警示信號或關(guān)掉輸送機。

PSL-160K/HB皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)

&miot;結構簡(jiǎn)單、牢固,不需維護
&miot;帶防腐層的鑄鋁外殼 重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
&miot;作用力只需0.9Kg既可觸發(fā)

工作原理

撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域:在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中,有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料,在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中,有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中,隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入,時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂,甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi),造成設備嚴重損壞,生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止,經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置,不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現,使運輸皮帶停止運行,避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂,有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現,使運輸皮帶停止運行,避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。,FSZL-K縱向撕裂檢測器,縱向撕裂開(kāi)關(guān),FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),皮帶機縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),皮帶機撕裂檢測器,FSZL撕裂保護開(kāi)關(guān)廠(chǎng)家銷(xiāo)售,縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身,當皮帶輸送機入料存在銳器,使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報警并緊急停機。FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)適用于各種規格的帶式輸送機,對膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護。膠帶的縱向撕裂是一種嚴重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴大。撕裂保護裝置是參照國外進(jìn)口樣機結合我國帶式輸送機現場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠,防護等級高,完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。,掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出警示或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。

主要技術(shù)指標

&miot;殼體防塵、防雨、適合室內外安裝
&miot;一常開(kāi)、一常閉、配用四芯電纜長(cháng)1.5m, 線(xiàn)色紅藍為常開(kāi)、黑白為常閉
&miot;開(kāi)關(guān)額定值為20A/125、250V或480VAC
&miot;開(kāi)關(guān)可根據需要接成常開(kāi)或常閉形式

安裝與調試

&miot;撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測好高度后再把支架與支座焊牢。
&miot;掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死,另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。
&miot;收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
&miot;膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可

卓信還ZLSJ-I,ZLSJ-II,ZLSJ-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
3ESJ-I,3ESJ-II,3ESJ-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
YHH-I,YHH-II,YHH-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
YHSJ-I,YHSJ-II,YHSJ-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
SJK-I,SJK-II,SJK-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
QH-I,QH-II,QH-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
JH-I,JH-II,JH-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
H01E-1-W,H02E-1-W,H03E-1-W打滑開(kāi)關(guān)/打滑
XT-SS-1A,XT-SS-1B,XT-SS-1C打滑開(kāi)關(guān)/打滑
SJ-I,SJ-II,SJ-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
H80 打滑,H-I,H-II 打滑開(kāi)關(guān)

,在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。
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