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PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱(chēng): PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置 產(chǎn)品型號:PSL-160K/HB 所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護裝置 發(fā)布時(shí)間:2019-11-14 已獲點(diǎn)擊:19 詳細說(shuō)明 PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置 概述 在皮帶出
訂購熱線(xiàn):0537-2839666
產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品名稱(chēng):PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置

產(chǎn)品型號:PSL-160K/HB

所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護裝置

發(fā)布時(shí)間:2019-11-14

已獲點(diǎn)擊:19

詳細說(shuō)明

PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置

概述

  在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供警市信號或 關(guān)掉輸送機。

縱向撕裂檢測裝置.jpg

撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,FSZL-K縱向撕裂檢測器,縱向撕裂開(kāi)關(guān),FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),皮帶機縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),皮帶機撕裂檢測器,FSZL撕裂保護開(kāi)關(guān)廠(chǎng)家銷(xiāo)售,縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身,當皮帶輸送機入料存在銳器,使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報警并緊急停機。FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)適用于各種規格的帶式輸送機,對膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護。膠帶的縱向撕裂是一種嚴重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴大。撕裂保護裝置是參照國外進(jìn)口樣機結合我國帶式輸送機現場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠,防護等級高,完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。,由兩段乙烯外套的航k鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出警s或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。

PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置特點(diǎn)

結構簡(jiǎn)單、牢固,結構特點(diǎn) 1、機由觸輪、脈沖盤(pán)、電子脈沖開(kāi)關(guān)、殼體等組成,觸輪采用鑄鐵鑄造,表面銑槽以耐磨護打滑作用。殼體采用鋁鑄造,聯(lián)接處配有密封圈即使本機減輕重量與較好防水性能。 2、機內開(kāi)關(guān)采用常閉型、若帶速低于80%既可跳閘或停機。 工作原理 當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時(shí)而帶動(dòng)機內的脈沖盤(pán),在脈沖盤(pán)旋轉時(shí)傳感器的磁應信號輸入到控制電路中去,經(jīng)放大整形后進(jìn)行計數。其計數值與預置數比較,判斷膠帶的帶速,即:正常速度、打滑或超速等等。同時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。,不需維護 
帶防腐層的鑄鋁外殼 重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) 
作用力只需0.9Kg既可觸發(fā) 
PSL-160K/HB縱向撕裂檢測裝置主要技術(shù)指標

殼體防塵、防雨、適合室內外安裝 
一常開(kāi)、一常閉、配用四芯電纜長(cháng)1.5m,撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理:縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護,撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂,斷裂,重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側,有兩段鋼絲繩連接(鋼絲繩為覆塑外套護層)。繩的一端永 固定在支撐托架上,防止繩纜丟失,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上,兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號,事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號,簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警,停機保護,撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單,但是起了相當重要的作用,堅固的殼體,重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式,使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。, 線(xiàn)色紅藍為常開(kāi)、黑白為常閉 
開(kāi)關(guān)額定值為20A/125、250V或480VAC 
開(kāi)關(guān)可根據需要接成常開(kāi)或常閉形式

撕裂開(kāi)關(guān)安裝圖.png

安裝與調試

撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測好高度后再把支架與支座焊牢。 
掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死,撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死,另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。,另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。 
收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 
攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。

接近開(kāi)關(guān)IBT30-LS15PA-D3Y8

拉繩開(kāi)關(guān)型號:事故拉線(xiàn)開(kāi)關(guān) NST2-I

打滑開(kāi)關(guān)型號:ES-60-Ⅱ

打滑開(kāi)關(guān)DHJY

PSL-160K/HB皮帶縱向撕裂檢測裝置

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