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指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉輸送機保護拉繩開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱(chēng): 指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉 產(chǎn)品型號:MYLS-D2-I 所屬類(lèi)別:雙向拉繩開(kāi)關(guān) > 拉繩開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2019-08-01 已獲點(diǎn)擊:45 詳細說(shuō)明 指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉 MYLS-
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產(chǎn)品介紹

指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉

產(chǎn)品名稱(chēng):指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉

產(chǎn)品型號:MYLS-D2-I

所屬類(lèi)別:雙向拉繩開(kāi)關(guān) > 拉繩開(kāi)關(guān)

發(fā)布時(shí)間:2019-08-01

已獲點(diǎn)擊:45

詳細說(shuō)明

指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉

MYLS-D2型用于膠帶運輸機現場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí),拉繩開(kāi)關(guān)是一種開(kāi)關(guān)型傳感器(即無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)),雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要用于常規皮帶輸送機、梭式輸送機、裙邊式給料輸送機、斗式提升機,包裝生產(chǎn)線(xiàn)、堆料/取料系統,起重機、挖掘機、輪船裝卸系統、水平給料機等設備現場(chǎng)緊急事故停車(chē)的一種保護裝置。當緊急事故發(fā)生時(shí),在現場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān),均可發(fā)出停機信號,實(shí)現對人身及設備的保護作用。因為雙向拉繩開(kāi)關(guān)既有行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性,雙向拉繩開(kāi)關(guān)同時(shí)又具有傳感性能,并且動(dòng)作可靠、性能穩定、頻率響應快、使用壽命長(cháng)、抗干憂(yōu)能力強、防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。雙向拉繩開(kāi)關(guān)廣泛應用于機械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門(mén)、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機輸送系統中。,啟動(dòng)本機開(kāi)關(guān),立即停機,防止事故的擴大。本機由于安裝方便,開(kāi)關(guān)裝換可靠,在膠帶運輸機場(chǎng)得到廣泛的應用。

帶LED雙向拉繩開(kāi)關(guān).jpg

雙向拉繩開(kāi)關(guān)廣泛用于鋼鐵、水泥、電廠(chǎng)、礦山等具有帶式輸送機的廠(chǎng)礦,該產(chǎn)品安裝在膠帶輸送機兩側,是用于膠帶輸送機緊急事故停機的一種保護開(kāi)關(guān),在開(kāi)關(guān)操作距離內任何一點(diǎn)拉動(dòng)鋼絲繩,切斷運行電路使全線(xiàn)停機,實(shí)現對膠帶機及人身安全的保護。 當膠帶運輸現場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí),拉動(dòng)系在吊耳上的鋼絲繩,是機內的滑塊與開(kāi)關(guān)作用,發(fā)出停機信號。 

指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I兩開(kāi)兩閉

  本產(chǎn)品帶自鎖保護,在事故排除后按下限位桿方能復位;使用壽命長(cháng);密封性好,具有防塵、防震、防腐等優(yōu)點(diǎn);機殼采用鑄鋁鑄造,重量輕、硬度強。

 1) 開(kāi)關(guān)平穩地安裝在機架固定支架上。

2) 將鋼絲繩系在兩端拉環(huán)上,每側繩長(cháng)不超過(guò)40米 (有坡度時(shí)應縮短為25米)
3) 拉繩動(dòng)作力應適宜,以確保開(kāi)關(guān)可靠復位。
4) 鋼絲繩沿膠帶平行方向設置,每10米加一吊環(huán)。
安裝支架不隨開(kāi)關(guān)提供,需另購買(mǎi);安裝支架樣式、開(kāi)關(guān)點(diǎn)數量、可根據用戶(hù)要求定制

指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-II兩開(kāi)兩閉

拉繩開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)復位和自動(dòng)復位兩種,需要達到國家規定IP等級。

自動(dòng)復位:動(dòng)作后能自動(dòng)回到初始位置,但可能會(huì )造成誤差啟動(dòng)。

手動(dòng)復位:動(dòng)作后有自鎖裝置能保持在操作位置上,1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機架上。2、一側的兩臺開(kāi)關(guān)之間距離為50m左右,采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接,松緊應適度。3、為減小鋼絲繩自重對開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響,每隔3m在機架上裝一個(gè)托環(huán),以支撐鋼絲繩。4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。注:雙向拉繩開(kāi)關(guān)對于爬坡段輸送機機.應盡量縮短開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(cháng)度。)雙向拉繩開(kāi)關(guān)工作原理:當膠帶運輸機現場(chǎng)緊急事故時(shí),在沿線(xiàn)任意位置牽動(dòng)系在掛耳上的鋼絲繩,迫使機內凸輪轉動(dòng)而驅動(dòng)元件開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出停機信號,達到停機效果,防止事故的擴大。,需要手動(dòng)操作復位手柄可使其返回初始位置。

拉繩開(kāi)關(guān)是帶式輸送機必備的安全保護裝置,防止事故的擴大而帶來(lái)重大損失。由于安裝方便,開(kāi)關(guān)轉換可靠,在帶式運輸現場(chǎng)得到廣泛的應用。

拉繩開(kāi)關(guān).jpg

拉繩開(kāi)關(guān)由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。

拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機的兩側的機架上,用鋼絲繩沿著(zhù)輸送機兩側把開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。當輸送帶設備發(fā)生緊急事故時(shí),在現場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)鋼絲繩,鋼絲繩牽動(dòng)驅動(dòng)臂旋轉,通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)扭力彈簧使精密凸輪發(fā)生位移,驅動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷控制線(xiàn)路,使得輸送機停止運行。

拉繩開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方,安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。

1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機架上。

2、一側的兩臺開(kāi)關(guān)之間距離為30m左右,雙向拉繩開(kāi)關(guān)注意事項 1.產(chǎn)品外殼設有接地端子,用戶(hù)在安裝使用時(shí)必須可靠接地。 2.安裝現場(chǎng)應不存在對鋁合金有腐蝕作用的有毒氣體。 3.產(chǎn)品的維修必須在安全場(chǎng)所進(jìn)行,或當現場(chǎng)確認無(wú)可燃性粉塵存在時(shí)方可進(jìn)行。 4.本拉繩開(kāi)關(guān)外殼必須保持清潔,粉塵堆積厚度不大于3mm。 雙向拉繩開(kāi)關(guān),拉線(xiàn)開(kāi)關(guān),安全開(kāi)關(guān),急停開(kāi)關(guān), HFKL-11, HFKL-II,KLT2-1,KLT2-2,KLT2-I,KLT2-II,HFKLT2-I、HFKLT2-II、HFKLT2-1、HFKLT2-2 KLT2、HFKLT2-Z2、雙向拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-P-II雙向平衡拉繩開(kāi)關(guān)。,采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接,松緊應適度。

3、為減小鋼絲繩自重對開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響,每隔3m在機架上裝一個(gè)托環(huán),以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。

(注:對于爬坡段輸送機機.應盡量縮短開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(cháng)度。)

單向拉繩安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)MYLX-2CA

單向拉繩開(kāi)關(guān)手動(dòng)復位MYLX-DS

自動(dòng)復位MYLX-DZ設備拉線(xiàn)緊急停機

單向拉繩安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)自動(dòng)復位DXLS-Z設備緊急停機開(kāi)關(guān)

兩常開(kāi)兩常閉單向拉繩安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)HDLS-3a

單向拉繩安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)手動(dòng)復位DXLS-S

安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)MYLS-3A帶急停按鈕兩開(kāi)兩閉單向拉繩開(kāi)關(guān)

安全拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)MYLX-SS5輸送帶緊急停止皮帶雙向拉繩開(kāi)關(guān)

帶工作燈動(dòng)作指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2兩開(kāi)兩閉雙向急停開(kāi)關(guān)輸送帶

帶工作燈動(dòng)作指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-I

帶工作燈動(dòng)作指示燈拉繩開(kāi)關(guān)MYLS-D2-II

打滑開(kāi)關(guān)MY60-23P

,1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機架上。2、一側的兩臺開(kāi)關(guān)之間距離為50m左右,采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接,松緊應適度。3、為減小鋼絲繩自重對開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響,每隔3m在機架上裝一個(gè)托環(huán),以支撐鋼絲繩。4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。注:雙向拉繩開(kāi)關(guān)對于爬坡段輸送機機.應盡量縮短開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(cháng)度。)雙向拉繩開(kāi)關(guān)工作原理:當膠帶運輸機現場(chǎng)緊急事故時(shí),在沿線(xiàn)任意位置牽動(dòng)系在掛耳上的鋼絲繩,迫使機內凸輪轉動(dòng)而驅動(dòng)元件開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出停機信號,達到停機效果,防止事故的擴大。
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