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SL-A、SL-B型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

ZL-B、ZL-C、ZL-A 、SL-A、SL-B、撕裂開(kāi)關(guān)

一、主要用途及適用范圍

帶式輸送機在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì )造成縱向撕裂事故，給設備和生產(chǎn)及經(jīng)濟上帶來(lái)嚴重損失。

SL系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出報警信號和停機信號，安裝注意事項編輯 (1)報警器探頭主要是接觸燃燒氣體傳感器的檢測元件，由鉑絲線(xiàn)圈上包氧化鋁和黏合劑組成球狀，其外表面附有鉑、鈀等稀有金屬。因此，在安裝時(shí)一定要小心，避免摔壞探頭。聲光報警至少發(fā)聲設備，沒(méi)有探頭。 (2)報警器的安裝高度一般應在180cm以上，以便于維修人員進(jìn)行日常維護。 (3)報警器是安全儀表，有聲、光顯示功能，應安裝在工作人員易看到和易聽(tīng)到的地方，以便及時(shí)消除隱患。 (4)報警器的周?chē)荒苡袑x表工作有影響的強電磁場(chǎng)(如大功率電機、變壓器)。 (5)被測氣體的密度不同，室內探頭的安裝位置也應不同。被測氣體密度小于空氣密度時(shí)，探頭應安裝在距屋頂30cm外，方向向下；反之，探頭應安裝在距地面30cm處，方向向上。，1．應用時(shí)的注意事項 聲光報警器固定式安裝一經(jīng)就位，其位置就不易更改，具體應用時(shí)應考慮以下幾點(diǎn)。 (1)弄清所要監測的裝置有哪些可能泄漏點(diǎn)，分析它們的泄漏壓力、方向等因素，并畫(huà)出探頭位置分布圖，根據泄漏的嚴重程度分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種等級。 (2)根據所在場(chǎng)所的氣流方向、風(fēng)向等具體因素，判斷當發(fā)生大量泄漏時(shí)，有毒氣體的泄漏方向。 (3)根據泄漏氣體的密度(大于或小于空氣)，結合空氣流動(dòng)趨勢，綜合成泄漏的立體流動(dòng)趨勢圖，并在其流動(dòng)的下游位置作出初始設點(diǎn)方案。 (4)研究泄漏點(diǎn)的泄漏狀態(tài)是微漏還是噴射狀。如果是微漏，則設點(diǎn)的位置就要靠近泄漏點(diǎn)一些。如果是噴射狀泄漏，則要稍遠離泄漏點(diǎn)。綜合這些狀況，擬定出最終設點(diǎn)方案。這樣，需要購置的數量和品種即可估算出來(lái)。 (5)對于存在較大有毒氣體泄漏的場(chǎng)所，根據有關(guān)規定每相距10—20m應設一個(gè)檢測點(diǎn)。對于無(wú)人值班的小型且不連續運轉的泵房，需要注意發(fā)生有毒氣體泄漏的可能性，一般應在下風(fēng)口安裝一臺檢測器。 (6)對于有氫氣泄漏的場(chǎng)所，應將檢測器安裝在泄漏點(diǎn)上方平面。 (7)對于氣體密度大于空氣的介質(zhì)，應將檢測器安裝在低于泄漏點(diǎn)的下方平面上，并注意周?chē)h(huán)境特點(diǎn)。對于容易積聚有毒氣體的場(chǎng)所應特別注意安全監測點(diǎn)的設定。 (8)對于開(kāi)放式有毒氣體擴散逸出環(huán)境，如果缺乏良好的通風(fēng)條件，也很容易使某個(gè)部位的空氣中的有毒氣體含量接近或達到爆炸下限濃度，這些都是不可忽視的安全監測點(diǎn)。 根據現場(chǎng)事故的分析結果，其中一半以上是由不正確的安裝和校驗造成的。因此，有必要介紹正確的安裝和校驗的注意事項以減少故障。，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。             

二、主要技術(shù)指標

型   號 SL—A SL—B

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量 2常開(kāi)、2常閉

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量 AC 380V   3A

控制箱供電電壓 AC 220V  50HZ

防護等級 感知器：IP65 ；控制箱：IP54

復位方式 手動(dòng)按鈕復位

使用環(huán)境 工作溫度：－30～+40℃

相對濕度： ≤90%（25℃時(shí)）

三、工作原理及性能

SL系列縱向撕裂監測裝置是由感知器和控制線(xiàn)路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著(zhù)膠帶的運行異物使感知器受到擠壓，這時(shí)監控裝置立刻發(fā)出信號，輸送到控制箱指令系統，發(fā)出報警和停機信號。

A型縱向撕裂監測裝置還可以安裝在溜槽出料口與輸送帶之間，因物料堵塞而擠壓安裝在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機信號。控制線(xiàn)路具有自鎖和延時(shí)功能，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。 

該裝置具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝使用方便，監測靈敏度高。

（2）控制線(xiàn)路設有延時(shí)繼電器，非編碼型可以和國內外任何廠(chǎng)家的火災報警控制器配套使用。當生產(chǎn)現場(chǎng)發(fā)生事故或火災等緊急情況時(shí)，火災報警控制器送來(lái)的控制信號啟動(dòng)聲光報警電路，發(fā)出聲和光報警信號，完成報警目的。也可同手動(dòng)報警按鈕配合使用，達到簡(jiǎn)單的聲、光報警目的。 設置安裝要求 1、每個(gè)防火分區的安全出口處應設置火災聲光警報器，其位置宜設在各樓層走道靠近樓梯出口處。 2、具有多個(gè)報警區域的保護對象，宜選用帶有語(yǔ)音提示的火災聲警報器，語(yǔ)音應同步。 3、同一建筑中設置多個(gè)火災聲警報器時(shí)， 應能同時(shí)啟動(dòng)和停止所有火災聲警報器工作。，以免發(fā)生錯誤動(dòng)作。延時(shí)可調，延時(shí)范圍為1-5s；

（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現場(chǎng)故障，實(shí)現上述撕裂報警功能。 

四、安裝

SL系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶(hù)外型。一臺控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。

1、  SL—B型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機。

      2、SL—A型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)A型感知器）此種感知器呈長(cháng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機接料點(diǎn)處，監測防止輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。

      注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。  

     3、感知器的安裝                        

(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門(mén)（寬700×高400×厚8mm），非編碼型可以和國內外任何廠(chǎng)家的火災報警控制器配套使用。當生產(chǎn)現場(chǎng)發(fā)生事故或火災等緊急情況時(shí)，火災報警控制器送來(lái)的控制信號啟動(dòng)聲光報警電路，發(fā)出聲和光報警信號，完成報警目的。也可同手動(dòng)報警按鈕配合使用，達到簡(jiǎn)單的聲、光報警目的。 設置安裝要求 1、每個(gè)防火分區的安全出口處應設置火災聲光警報器，其位置宜設在各樓層走道靠近樓梯出口處。 2、具有多個(gè)報警區域的保護對象，宜選用帶有語(yǔ)音提示的火災聲警報器，語(yǔ)音應同步。 3、同一建筑中設置多個(gè)火災聲警報器時(shí)， 應能同時(shí)啟動(dòng)和停止所有火災聲警報器工作。，通過(guò)鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開(kāi)口尺寸為（寬600×高400mm），活動(dòng)門(mén)高度應不影響物料運輸。在活動(dòng)門(mén)外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現場(chǎng)自制的機架上。當溜槽堵塞時(shí)，物料擠壓活動(dòng)門(mén)，觸動(dòng)感知器發(fā)出停機信號。

(2) B型感知器為槽型，應安裝在帶式輸送機落料點(diǎn)緩沖托輥之間。 

4、 控制箱安裝與接線(xiàn)

   (1)用戶(hù)可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機的機架上或附近安全位置。

   (2)控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線(xiàn)分別并聯(lián)連接，接入控制箱內信號端。 

五、定貨須知

(1)定貨注明產(chǎn)品名稱(chēng)、感知器型號、數量；一般供貨為1控制箱、4感知器；

(2)本產(chǎn)品安裝支架，可單獨定貨。定貨時(shí)請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。

 

SL-A、SL-B型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)