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高性?xún)r(jià)比PLR50皮帶撕裂保護開(kāi)關(guān)在皮帶出現由于撕裂、戳破、絞結處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供聯(lián)鎖信號或關(guān)掉輸送機，以防止造成更大的損失，當有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，掃落一條或兩條鋼繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號或關(guān)掉輸送機。【詳細說(shuō)明】
廣東卓信高性?xún)r(jià)比PLR50皮帶撕裂保護開(kāi)關(guān)廠(chǎng)價(jià)直銷(xiāo)
皮帶撕裂開(kāi)關(guān)結構簡(jiǎn)，牢固，不需要維護，帶防腐層鑄鋁外殼，重載微行開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。殼體防塵防雨，適合室外安裝。在皮帶出現由于撕裂、戳破、絞結處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供聯(lián)鎖信號或關(guān)掉輸送機，縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機頭部，上行皮帶下面，當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號，供給控制室，使膠帶機停止防止事故擴大。縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機信號。故障排除后，自動(dòng)復位，輸送機可重新起動(dòng)。，以防止造成更大的損失。
撕裂開(kāi)關(guān)應成對安裝在皮帶兩側，由兩段鋼絲繩連接起來(lái)（鋼絲繩有聚乙烯外套護層）。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的彈簧球上。兩段鋼繩在皮帶下面形成了一個(gè)和皮帶槽型*的閉合回路。當有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條鋼繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號或關(guān)掉輸送機。
浙江卓信高性?xún)r(jià)比PLR50皮帶撕裂保護開(kāi)關(guān)圖片
新疆卓信安裝與調試
撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下與緩沖托輥之間，撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高。
持上纜索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)并用鎖死，另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi)關(guān)支架中間的回孔待用。
安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和纜索后，將兩條纜索扣在一起，收緊雙方支架中間孔的纜索，并用鎖死。
纜索的松緊，一般以作用國在0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
膠帶在荷載下沉時(shí)要與纜索保持5~10mm即可。
我司始終堅持&lquo;追求品質(zhì)，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，技術(shù)創(chuàng )新&rquo;為宗旨，堅持&lquo;開(kāi)拓、務(wù)實(shí)、規范&rquo;的管理理念，讓產(chǎn)品更好的面向市場(chǎng)，實(shí)現與客戶(hù)長(cháng)期雙贏(yíng)的合作關(guān)系，自公司成立以來(lái)，始終堅持以質(zhì)量為根本，以為制造目標，以市場(chǎng)為導向的發(fā)展策略，為客戶(hù)需求提供的產(chǎn)品，我司主營(yíng)各種開(kāi)關(guān)，傳感器等低壓電器產(chǎn)品，直銷(xiāo)，質(zhì)量保證，zui新的技術(shù)創(chuàng )新以保證生產(chǎn)出zui的產(chǎn)品，良好的售前售后服務(wù)，交期準時(shí)，以品質(zhì)保證為宗旨，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，努力成為中國低壓電器市場(chǎng)的知名品牌
縱向防撕裂裝置 ZL-B-11
接近開(kāi)關(guān) LI18A3-8-J1/EZ
打滑開(kāi)關(guān)HQSK600
打滑開(kāi)關(guān) XL-H-1
光電傳感器 BP-GS6MHSZ
皮帶速度監控裝置XT-PPT-A88
FM-2004A-Y聲光器
MYJX皮帶打滑開(kāi)關(guān)
打滑開(kāi)關(guān)H-111IP65
輸煤打滑更換SJK-B型速度監控儀傳感器
60-12X測速傳感器
接近開(kāi)關(guān)ZJK-2
感應開(kāi)關(guān)S30-6-E
接近開(kāi)關(guān)ZJK-2
防撕裂開(kāi)關(guān)8LS3-J，AC250V ，
JJLK1-A-R485-TH-C24V
PK1-2B-R485-TH-IP67-C240V
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