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JZL-K皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)結構
本撕裂開(kāi)關(guān)選用鋁澆鑄而成，結構簡(jiǎn)單牢固，無(wú)需經(jīng)常維護。比用感知器檢測皮帶撕裂更簡(jiǎn)單、方便、快捷。在皮帶出現撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供警示信號或關(guān)停輸送機。
【詳細說(shuō)明】
JZL-K皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)-安裝指導
JZL-K皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)結構
本撕裂開(kāi)關(guān)選用鋁澆鑄而成，結構簡(jiǎn)單牢固，無(wú)需經(jīng)常維護。比用感知器檢測皮帶撕裂更簡(jiǎn)單、方便、快捷。在皮帶出現撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供警示信號或關(guān)停輸送機。
使用特點(diǎn)
本套開(kāi)關(guān)在外力為≥2.0kg作用下，即可動(dòng)作，或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條覆塑鋼絲繩時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，開(kāi)關(guān)即探測出故障。由于線(xiàn)繩的受力作用，它把拉環(huán)軸向外拉出，使自鎖手柄向上彈起，這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出警示或關(guān)停輸送機。故障排除后將自鎖手柄往下輕按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。本套開(kāi)關(guān)提供兩常開(kāi)，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，兩常閉供用戶(hù)在使用中選擇。
使用條件
1. 海拔高度低于2000m
2. 環(huán)境溫度：-35℃&mash;+60℃
3. 相對濕度：不大于95
4. 防護等級：IP65
5. 供電電源：電控箱AC220V 50Hz
6. 輸出接點(diǎn)數量：一組轉換觸點(diǎn)
7. 輸出接點(diǎn)容量：AC380V
8. 絕緣電阻：≤20MΩ
9. 絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘
10. 可靠性：1000000次
JZL-K型縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝使用
1.撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)，撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好高度后再把支架與支座焊牢。
3.掛上攔索：一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死，另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi)關(guān)支架中間的圓孔待用。
4.安裝好二只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動(dòng)。
5.收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。
6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
7.膠帶在荷載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。
縱向撕裂開(kāi)關(guān)、防撕裂開(kāi)關(guān)、
YHL-2、YHZL、ZL-A、ZL-B、YHZL-2、SL-A、SL-B、SLKG-200HL、
PSL-160K/HB、HFS-A、HFS-B，YPSL-A，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，YPZL-10A、SLKG-120-25、
FSZL、THZL-B-II、ZXSL-I、ZXSL-II、ZXZL、HFZL-K、KBZL-220、
HQSL-A 、SLJC-JIIB1000、HQSL-25996/LB、XLZL-B、ZLK-I、ZLK-II、
縱向撕裂檢測裝置EBST-Q01、THSL-L、JSL1-A、JSL1-B、
SCPT-075-30T、SCPT-090-30T、SCPT-100-30T、
SCPT-105-30T、SCPT-140-30T、SCPT-012-30T、
SCPT-160-30T、SCPT-180-30T
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