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產(chǎn)品名稱(chēng)：SL-A、SL-B型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品型號：ZL-A、ZL-B、SL-A、SL-B

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān)

詳細說(shuō)明

SL-A、SL-B型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

ZL-B、ZL-C、ZL-A 、SL-A、SL-B、撕裂開(kāi)關(guān)

一、主要用途及適用范圍

帶式輸送機在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì )造成縱向撕裂事故，給設備和生產(chǎn)及經(jīng)濟上帶來(lái)嚴重損失。

SL系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出報警信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。             

二、主要技術(shù)指標

型   號

SL—A

SL—B

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量

2常開(kāi)、2常閉

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量

AC 380V   3A

控制箱供電電壓

AC 220V  50HZ

防護等級

感知器：IP65 ；控制箱：IP54

復位方式

手動(dòng)按鈕復位

使用環(huán)境

工作溫度：－30～+40℃

相對濕度：≤90%（25℃時(shí)）

三、工作原理及性能

SL系列縱向撕裂監測裝置是由感知器和控制線(xiàn)路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著(zhù)膠帶的運行異物使感知器受到擠壓，這時(shí)監控裝置立刻發(fā)出信號，輸送到控制箱指令系統，發(fā)出報警和停機信號。

A型縱向撕裂監測裝置還可以安裝在溜槽出料口與輸送帶之間，因物料堵塞而擠壓安裝在出料口的感知器時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板，易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用：隨著(zhù)距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開(kāi)關(guān)量，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，發(fā)出停機信號。控制線(xiàn)路具有自鎖和延時(shí)功能，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。 

該裝置具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝使用方便，監測靈敏度高。

（2）控制線(xiàn)路設有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯誤動(dòng)作。延時(shí)可調，延時(shí)范圍為1-5s；

（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現場(chǎng)故障，實(shí)現上述撕裂報警功能。 

四、安裝

SL系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶(hù)外型。一臺控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。

1、  SL—B型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機。

      2、SL—A型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)A型感知器）此種感知器呈長(cháng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機接料點(diǎn)處，監測防止輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。

      注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。