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DB100N縱向撕裂保護裝置使用說(shuō)明
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱(chēng): DB100N縱向撕裂保護裝置 產(chǎn)品型號:DB100N 所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護裝置 發(fā)布時(shí)間:2019-09-24 已獲點(diǎn)擊:32 詳細說(shuō)明 DB100N縱向撕裂保護裝置 一、概述 在皮帶出現由于
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產(chǎn)品介紹

DB100N縱向撕裂保護裝置

產(chǎn)品名稱(chēng):DB100N縱向撕裂保護裝置

產(chǎn)品型號:DB100N

所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護裝置

發(fā)布時(shí)間:2019-09-24

已獲點(diǎn)擊:32

詳細說(shuō)明

DB100N縱向撕裂保護裝置

一、概述
在皮帶出現由于撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)掉輸送機。DB100N、DB-100撕裂保護開(kāi)關(guān)

縱向撕裂保護裝置.jpg

撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在皮帶兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路,低昂物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí),即探測出故障。因為線(xiàn)繩的受力作用下,撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測,是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù); 2. 調整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運輸機工況條件; 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低; 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機頭部,上行皮帶下面,當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出信號,供給控制室,使膠帶機停止防止事故擴大。縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部,上行膠帶的下面。落料時(shí),當有尖銳物體穿透膠帶后,擠壓感知體(鋼絲繩)鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),輸出停機信號。故障排除后,自動(dòng)復位,輸送機可重新起動(dòng)。,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起,此時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)快關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按,是機內的凸輪軸復位待開(kāi)機
二、特點(diǎn)
結構簡(jiǎn)單、牢固,不需維護。
帶防腐層的鑄鋁外殼。
重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。
作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。

撕裂檢測器.jpg

三、技術(shù)參數
-D型,2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),
殼體防塵、防雨、適合室內外安裝;
一常開(kāi)、一常閉、配用四芯電纜,線(xiàn)色紅蘭為常開(kāi)、黑白為常閉;
開(kāi)關(guān)額定值為20A、125,250V或480VAC。
開(kāi)關(guān)可根據需要接成常開(kāi)或常閉形式。

DB100N型撕裂開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn):結構簡(jiǎn)單牢固,不需要維護,可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板,易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用:隨著(zhù)距離的增加,將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面,這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm,以能夠檢測中間以及邊緣部位。,縱向撕裂裝置

皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)WSTD-H3450/BT

感知器式防撕裂開(kāi)關(guān)ZC-B-II-1400/35

皮帶防撕裂控制器SAL-H3120M

防撕裂控制器S485-04G

XTD-PTW-AK縱向撕裂檢測器

,在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。
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