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產(chǎn)品名稱(chēng)：縱向皮帶撕裂裝置ZJJD-ZXSLA

產(chǎn)品型號：ZJJD-ZXSLA

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護裝置

發(fā)布時(shí)間：2019-09-05

已獲點(diǎn)擊：38

詳細說(shuō)明

縱向皮帶撕裂裝置ZJJD-ZXSLA

皮帶防撕裂保護裝置用于帶式輸送機膠帶縱向撕裂的保護。感知器安裝在膠帶下面，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發(fā)展將造成嚴重損失。本系列檢測器可以對膠帶運行進(jìn)行連續監測，當縱向撕裂故障出現時(shí)，能及時(shí)發(fā)出停機信號，防止故障擴大。

工作原理

當輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收撕裂傳感器檢測出的開(kāi)關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。在傳送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在傳送帶兩測，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，工作原理 由感知箱和控制箱兩大部分組成，感知器是縱向撕裂的檢測元件，當運行中膠帶撕裂時(shí)，感知器能可靠地檢測出來(lái)，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號，控制繼電器動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現自動(dòng)緊急停機，同時(shí)面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線(xiàn)路恢復常態(tài)，可按動(dòng)面板上的復位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當按下此鈕時(shí)，可模擬撕裂故障，檢驗控制系統的工作。 使用條件 1. 海拔高度低于2000m 2. 環(huán)境溫度：-35℃&mash;+60℃ 3. 相對濕度：不大于95 4. 防護等級：IP65 5. 供電電源：電控箱AC220V 50Hz 6. 輸出接點(diǎn)數量：一組轉換觸點(diǎn) 7. 輸出接點(diǎn)容量：AC220V 8. 絕緣電阻：≤20MΩ 9. 絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘 10. 可靠性：1000000次，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。

縱向皮帶撕裂裝置ZJJD-ZXSLA傳感器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著(zhù)輸送帶運行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機信號。控制線(xiàn)路具有延時(shí)功能。

縱向皮帶撕裂裝置ZJJD-ZXSLA是皮帶縱向撕裂的檢測元件，當運行中膠帶撕裂時(shí)，感知器能可靠地檢測出來(lái)，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號，控制繼電器動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現自動(dòng)緊急停機，同時(shí)面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線(xiàn)路恢復常態(tài)，可按動(dòng)面板上的復位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當按下此鈕時(shí)，可模擬撕裂故障，檢驗控制系統的工作。

技術(shù)參數

使用條件：1.海拔高度低于2000m

2.環(huán)境溫度-35℃—+60℃

3.相對濕度：不大于95％

4.防護等級：IP65

5.供電電源：電控箱AC220V 50Hz

6.輸出接點(diǎn)數量：一組轉換觸點(diǎn)

7.輸出接點(diǎn)容量：AC220V/380V 5A

8.絕緣電阻：≤20MΩ

9.絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘

10.可靠性：檢測器無(wú)故障工作達三年

11.接點(diǎn)容量：10AV或480V（AC）。 
防護等級：IP67 殼體防塵、防腐、防雨，適合室外安裝。 
12.開(kāi)關(guān)數量：2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉 
13.開(kāi)關(guān)可根據用戶(hù)需要接成常開(kāi)或常閉形式
結構特性：

結構簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護。 帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)靈敏度高，縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機頭部，上行皮帶下面，當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號，供給控制室，使膠帶機停止防止事故擴大。縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機信號。故障排除后，自動(dòng)復位，輸送機可重新起動(dòng)。，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)帶自鎖功能，方便維護。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)JLK3S-100

料位開(kāi)關(guān)TL-1  220V

密封防水雙向拉繩開(kāi)關(guān)FSSL-III

磁力開(kāi)關(guān)WK177L214AC250V

Q-TC01-24停車(chē)開(kāi)關(guān)

TKSDR30BA22-15Y

皮帶跑偏檢測器XTBP-20

打滑檢測裝置 XT-SS-1

縱向皮帶撕裂裝置ZJJD-ZXSLA