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FM1045兩級跑偏開(kāi)關(guān) 防護等級高達IP67，能完全防止粉塵的進(jìn)入和水流侵蝕。Z大傾角高達75°，自由度更高。

【詳細說(shuō)明】

FM1045兩級跑偏開(kāi)關(guān) 山東跑偏開(kāi)關(guān)生產(chǎn)

產(chǎn)品特點(diǎn)：
FM1045跑偏開(kāi)關(guān)防護等級高達IP67，能完全防止粉塵的進(jìn)入和水流侵蝕。zui大傾角高達75?，本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作功能。一級動(dòng)作用于報警，二級動(dòng)作用于自動(dòng)停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。 當立輥偏轉角度超過(guò)12°時(shí)，一級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過(guò)30°時(shí)，二級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（停機信號）。 一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。 二級開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。 當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)為了適應戶(hù)外條件下長(cháng)期使用，本產(chǎn)品均采用整體密封，內部金屬零件進(jìn)行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術(shù)處理，適宜在惡劣環(huán)境下使用。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環(huán)境中長(cháng)期工作； 觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏、可靠，自由度更高。本開(kāi)關(guān)采用國際ling先的雙軸承傳動(dòng)結構避免了開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)傳動(dòng)軸直接摩擦殼體或軸套，造成間隙增大，出現密封不嚴或者卡死的情況，大幅延長(cháng)開(kāi)關(guān)使用壽命; 開(kāi)關(guān)凸輪采用壓鑄鋁，表面拋丸處理，作用，便于根據實(shí)際需求調整開(kāi)關(guān)動(dòng)作角度；殼體表面精工烤漆，不易脫落無(wú)異味等等。此開(kāi)關(guān)功能齊全，質(zhì)量已達到國際ling先水平。

FM1045兩級跑偏開(kāi)關(guān)

兩級跑偏開(kāi)關(guān)又叫防偏開(kāi)關(guān)，是帶式輸送機的保護裝置之一。開(kāi)關(guān)信號用于警示，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。

安裝和調整：
跑偏開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。
1.開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。（注：當輸送機較長(cháng)時(shí)，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對） 
 4.FM2035應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接，開(kāi)架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架，開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。

FM1230，FM1045，FM2035 兩級跑偏開(kāi)關(guān)

LL1-S,LL1-Z兩級跑偏開(kāi)關(guān)
JPK2-S,JPK2-Z兩級跑偏開(kāi)關(guān)
JPKJ-S,JPKJ-Z兩級跑偏開(kāi)關(guān)
JSB-KPP-S,JSB-KPP-Z

HFKPT1-12-30，DDP-LJ2兩級跑偏開(kāi)關(guān)適用于皮帶輸送機，能使皮帶輸送機在皮帶跑偏將導致嚴重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報警信號以及進(jìn)一步的自動(dòng)停車(chē)。 能及時(shí)有效的保護設備安全、避免事故擴大化，達到保障生產(chǎn)、保護設備的目的。另外由于信號可發(fā)送至控制系統，方便實(shí)現工廠(chǎng)自動(dòng)化控制，因此又可達到減員增效，集中控制，利于生產(chǎn)與調度的目的。， 兩級跑偏開(kāi)關(guān)工作原理 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（15°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)（30°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。，HFKPT1-10-45，HFKPT1-20-35 跑偏開(kāi)關(guān)

SSG-12-30，SSG-10-45，SSG-20-35 兩級跑偏開(kāi)關(guān)

KPT1-12-30 兩級跑偏開(kāi)關(guān)

BFK-PA302 兩級跑偏開(kāi)關(guān)/皮帶防偏開(kāi)關(guān)

XLPP-12-30 兩級跑偏開(kāi)關(guān)

B-PL4868 兩級跑偏開(kāi)關(guān)

TP-I 膠帶提升機防跑偏開(kāi)關(guān)

GEJ40 礦用本質(zhì)型跑偏傳感器

GUJ35堆煤開(kāi)關(guān)，KGU-1堆煤傳感器

KPT1-A2B 防爆兩級跑偏開(kāi)關(guān)

EXZGLPT1 防爆兩級跑偏開(kāi)關(guān)

YHPK-12-30，YHPK-10-45，YHPK-20-35 兩級跑偏開(kāi)關(guān)