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QZ-EBBC-900兩級跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量的產(chǎn)品，對于輸送帶在出現跑偏的情況下起到自動(dòng)警示和停機的一種保護裝置。

【詳細說(shuō)明】

QZ-EBBC-900兩級跑偏開(kāi)關(guān)

簡(jiǎn)介

跑偏開(kāi)關(guān)有兩級角度，一般常用的是：角度為：10、12、20.二級角度為：30、35、45

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QZ-EBBC-900兩級跑偏開(kāi)關(guān)基本原理

當輸送帶運行中出現跑偏時(shí)，輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級兩級跑偏開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。，輸送帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥并使立輥偏轉，當立輥偏轉角度達到1級開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出警示信號。當輸送帶跑偏嚴重，達到2級開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出停機信號，實(shí)現輸送帶跑偏故障自動(dòng)停機。當跑偏故障排除后，膠帶機正常運轉時(shí)，開(kāi)關(guān)立輥可自動(dòng)復位，回到初始狀態(tài)。

安裝和調整

1.跑偏開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

3.跑偏開(kāi)關(guān)數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。（注：當輸送機較長(cháng)時(shí)，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對）

4.跑偏開(kāi)關(guān)應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。

適用范圍

兩級跑偏開(kāi)關(guān)用于常規皮帶輸送機：地下、索道支撐皮帶輸送機：輪船裝卸系統；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位：裙邊給料機/輸送機：重型極限開(kāi)關(guān)檢測膠帶的跑偏量，是實(shí)現膠帶機控制的自動(dòng)警示和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設備。

跑偏開(kāi)關(guān)的分類(lèi)

跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的。

普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān)；

接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上自帶一個(gè)防水接線(xiàn)腔，現場(chǎng)控制電纜可直接接入接線(xiàn)腔，杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。

地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上了XLline現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現了地址編碼功能。適用于較長(cháng)帶式輸送機作為遠程監測現場(chǎng)設備的運行情況，解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來(lái)的不便。

地址編碼型兩級跑偏開(kāi)關(guān)與綜合保護儀通過(guò)XLline現場(chǎng)總線(xiàn)方式連接，zui大支持128個(gè)地址，且同一地址可多個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)使用，其zui大特點(diǎn)是只需一條兩芯電纜即可同時(shí)完成數據傳輸且無(wú)需電源供電。

XLline現場(chǎng)總線(xiàn)zui終可實(shí)現與各大PLC和計算機接口靈活鏈接。

簡(jiǎn)介

拉繩開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)復位和自動(dòng)復位兩種，需要達到國家規定IP等級。

拉繩開(kāi)關(guān)

自動(dòng)復位：動(dòng)作后能自動(dòng)回到初始位置，但可能會(huì )造成誤差啟動(dòng)。

手動(dòng)復位：動(dòng)作后有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動(dòng)操作復位手柄可使其返回初始位置。

拉繩開(kāi)關(guān)是帶式輸送機的保護裝置，防止事故的擴大而帶來(lái)重大損失。由于安裝方便,開(kāi)關(guān)轉換可靠,在帶式運輸現場(chǎng)廣泛的應用。

原理

拉繩開(kāi)關(guān)由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。

拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機的兩側的機架上，用鋼絲繩沿著(zhù)輸送機兩側把開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。當輸送帶設備發(fā)生緊急事故時(shí)，在現場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽動(dòng)驅動(dòng)臂旋轉，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)扭力彈簧使凸輪發(fā)生位移，驅動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷控制線(xiàn)路，使得輸送機停止運行。
安裝調整

拉繩開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。

1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機架上。

2、一側的兩臺開(kāi)關(guān)之間距離為50m左右，采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接，松緊應適度。

3、為減小鋼絲繩自重對開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響，每隔3m在機架上裝一個(gè)托環(huán)，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。

（注：對于爬坡段輸送機機.應盡量縮短開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(cháng)度。）

注意事項

1、先切斷總電源，本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作功能。一級動(dòng)作用于報警，二級動(dòng)作用于自動(dòng)停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。 當立輥偏轉角度超過(guò)12°時(shí)，一級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過(guò)30°時(shí)，二級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（停機信號）。 一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。 二級開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。 當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)為了適應戶(hù)外條件下長(cháng)期使用，本產(chǎn)品均采用整體密封，內部金屬零件進(jìn)行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術(shù)處理，適宜在惡劣環(huán)境下使用。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環(huán)境中長(cháng)期工作； 觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏、可靠，接著(zhù)要用表測出火線(xiàn)，開(kāi)關(guān)一定是要裝在火線(xiàn)的一端。

2、將火線(xiàn)在適合的地方剪斷，就有兩個(gè)接頭了，拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)也有兩個(gè)接頭 。

3、將火線(xiàn)的兩個(gè)接頭削皮露出金屬絲，分別任意接到開(kāi)關(guān)的兩個(gè)接頭上。

4、在連接好的接頭將過(guò)長(cháng)的金屬絲剪掉，以防兩條金屬絲碰撞短路。

5、旋開(kāi)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)的蓋子，可以看見(jiàn)那里有一個(gè)金屬轉軸，它的一端是有洞的。