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兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B_兩級跑偏開(kāi)關(guān)煤礦用
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B兩極跑偏開(kāi)關(guān)采用高鋁合金生產(chǎn)壓鑄而成,強度高、外殼重量輕而且堅固,外面用紅...
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產(chǎn)品介紹

兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B

兩極跑偏開(kāi)關(guān)采用高鋁合金生產(chǎn)壓鑄而成,強度高、外殼重量輕而且堅固,外面用紅色和烤漆,光滑而鮮艷。便于發(fā)現。用于帶式輸送機皮帶跑偏而緊急停機。

【詳細說(shuō)明】

兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B
兩極跑偏開(kāi)關(guān)采用高鋁合金生產(chǎn)壓鑄而成,強度高、外殼重量輕而且堅固,外面用紅色和烤漆,光滑而鮮艷。便于發(fā)現。用于帶式輸送機皮帶跑偏而緊急停機。

兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B生產(chǎn)

工作原理

兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。

當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(12?),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預告信號。

當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)(30?),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。

不銹鋼跑偏開(kāi)關(guān)

特點(diǎn)

結構簡(jiǎn)單實(shí)用、性能穩定可靠

防塵、防震、防潮

體積小、重量輕、壽命長(cháng)

安裝方便,免維護

輸出信號既可與現場(chǎng)設備聯(lián)鎖使用, 兩級跑偏開(kāi)關(guān)工作原理 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(15°),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)(30°),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。,也可送達微機控制系統

電源適應性廣:24~380V

安裝和調整

1.跑偏開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側,立輥應與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。

3.跑偏開(kāi)關(guān)數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。(注:當輸送機較長(cháng)時(shí),在輸送機中間位置可每隔30~35米設1對)

4.跑偏開(kāi)關(guān)應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接,輸送機在運行中,當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí),立輥自轉,若跑偏量繼續加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警,如果將此信號與跑調整裝置相接,即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級兩級跑偏開(kāi)關(guān)信號用于停機,將此信號接至控制線(xiàn)路中,即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后,膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí),立輥可自動(dòng)復位。,開(kāi)關(guān)支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。

地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)由硬接點(diǎn)及地址編碼電路組成,兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別用于跑偏警示硬接點(diǎn)和二級跑偏警示硬接點(diǎn),分別用于輸送機跑偏警示和緊急停機,當地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)發(fā)生動(dòng)作時(shí),地址編碼電路將立即通過(guò)通訊回路發(fā)送警示信息及地址編碼。

地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)內部采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)作為硬接點(diǎn),可靠,在地址編碼開(kāi)關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)可具有普通保護開(kāi)關(guān)的功能,不影響保護功能。

兩級跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-A

皮帶跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30-B

跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-10-30C 

打滑開(kāi)關(guān)L-A-H

JYB/PK-16-35防爆跑偏開(kāi)關(guān)

跑偏傳感器GE25/35(A)

ZGLS-AQ-I雙向拉繩開(kāi)關(guān)

GRLS-PT-01-II防爆拉繩開(kāi)關(guān)

GRLS-PT-02-II防爆拉繩開(kāi)關(guān)

TYPE/GRLS-P-01皮帶輸送機拉繩開(kāi)關(guān)

傾斜開(kāi)關(guān) PLR-30-N-G 

傾斜開(kāi)關(guān)PLR-30-N-J 

,兩級跑偏開(kāi)關(guān)通用的安裝設計可使跑偏檢測裝置隨意安裝在輸送機縱梁頂部或底部位置;封閉、防腐、堅固的鑄鋁外殼。防護標準IP65,可在惡劣環(huán)境長(cháng)期工作;兩級跑偏開(kāi)關(guān)不需要在拆除動(dòng)作桿下,即可拆掉蓋板進(jìn)行維修;進(jìn)口動(dòng)作桿軸承,可長(cháng)時(shí)在轉速4000轉/分下運作;動(dòng)作角度12°時(shí)報警觸點(diǎn)動(dòng)作,動(dòng)作角度30°時(shí),即為停機信號輸出。
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