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鄭州XLPP-M兩級跑偏開(kāi)關(guān)分類(lèi)_跑偏開(kāi)關(guān)二級跑偏開(kāi)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的,普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān);接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型
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產(chǎn)品介紹

產(chǎn)地類(lèi)別 國產(chǎn)

 

跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的,普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān)
接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上自帶一個(gè)防水接線(xiàn)腔,現場(chǎng)控制電纜可直接接入接線(xiàn)腔,杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上了XLline現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù), 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝和調整 1.跑偏開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側,立輥應與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。 2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。 3.跑偏開(kāi)關(guān)數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。兩級跑偏開(kāi)關(guān)一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。(注:當輸送機較長(cháng)時(shí),在輸送機中間位置可每隔30~35米設1對) 4.跑偏開(kāi)關(guān)應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接,開(kāi)關(guān)支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。,實(shí)現了地址編碼功能。鄭州XLPP-M兩級跑偏開(kāi)關(guān)分類(lèi)

 

【詳細說(shuō)明】

 

鄭州XLPP-M兩級跑偏開(kāi)關(guān)分類(lèi)

鄭州XLPP-M兩級跑偏開(kāi)關(guān)分類(lèi)

 

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跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的。

普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān);

接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上自帶一個(gè)防水接線(xiàn)腔,現場(chǎng)控制電纜可直接接入接線(xiàn)腔,杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。

地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上了XLline現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù),實(shí)現了地址編碼功能。適用于較長(cháng)帶式輸送機作為遠程監測現場(chǎng)設備的運行情況,解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來(lái)的不便。

地址編碼型兩級跑偏開(kāi)關(guān)與綜合保護儀通過(guò)XLline現場(chǎng)總線(xiàn)方式連接, 兩級跑偏開(kāi)關(guān)工作原理 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(15°),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)(30°),兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。,zui大支持128個(gè)地址,且同一地址可多個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)使用,其zui大特點(diǎn)是只需一條兩芯電纜即可同時(shí)完成數據傳輸且無(wú)需電源供電。

XLline現場(chǎng)總線(xiàn)zui終可實(shí)現與各大PLC和計算機接口靈活鏈接。

 

 

安裝說(shuō)明

1.跑偏開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側,立輥應與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。

3.跑偏開(kāi)關(guān)數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。(注:當輸送機較長(cháng)時(shí),兩級跑偏開(kāi)關(guān)適用范圍   兩級跑偏開(kāi)關(guān)用于常規皮帶輸送機:地下、索道支撐皮帶輸送機:輪船裝卸系統;堆垛/取料輸送機;傾斜和梭式輸送機;起重機、挖掘機,起重臂限位:裙邊給料機/輸送機:重型極限開(kāi)關(guān)檢測膠帶的跑偏量,是實(shí)現膠帶機控制的自動(dòng)報警和停機的保護裝置。兩級跑偏開(kāi)關(guān)廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設備。,在輸送機中間位置可每隔30~35米設1對)

4.跑偏開(kāi)關(guān)應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接,開(kāi)關(guān)支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。

 

鄭州XLPP-M兩級跑偏開(kāi)關(guān)分類(lèi)_跑偏開(kāi)關(guān)二級跑偏開(kāi)關(guān)

 

 

我司始終堅持&lquo;追求品質(zhì),技術(shù)創(chuàng )新&rquo;為宗旨,堅持&lquo;開(kāi)拓、務(wù)實(shí)、規范&rquo;的管理理念,讓產(chǎn)品更好的面向市場(chǎng),實(shí)現與客戶(hù)長(cháng)期雙贏(yíng)的合作關(guān)系,自公司成立以來(lái),始終堅持以質(zhì)量為根本,以為制造目標,以市場(chǎng)為導向的發(fā)展策略,為客戶(hù)需求提供的產(chǎn)品,我司主營(yíng)各種開(kāi)關(guān),傳感器等低壓電器產(chǎn)品,直銷(xiāo),質(zhì)量保證,zui新的技術(shù)創(chuàng )新以保證生產(chǎn)出zui的產(chǎn)品,良好的售前售后服務(wù),交期準時(shí),以品質(zhì)保證為宗旨,努力成為中國低壓電器市場(chǎng)的知名品牌

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