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產(chǎn)品名稱(chēng)：兩級跑偏開(kāi)關(guān)DPP-K2/J-LED

產(chǎn)品型號：DPP-K2/J-LED

所屬類(lèi)別：兩級跑偏開(kāi)關(guān) > 跑偏開(kāi)關(guān)

發(fā)布時(shí)間：2018-05-28

已獲點(diǎn)擊：151

詳細說(shuō)明

兩級跑偏開(kāi)關(guān)DPP-K2/J-LED用于常規皮帶輸送機：地下、索道支撐皮帶輸送機：輪船裝卸系統；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位：裙邊給料機/輸送機：重型極限開(kāi)關(guān)檢測膠帶的跑偏量，是實(shí)現膠帶機控制的自動(dòng)警示和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設備。

卓信專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)兩級跑偏開(kāi)關(guān)，雙向拉繩開(kāi)關(guān)，打滑開(kāi)關(guān)，傾斜開(kāi)關(guān)，溜槽堵塞檢測裝置，縱向撕裂開(kāi)關(guān)，料流檢測器，阻旋料位計，速度傳感器等等。選擇卓信，選擇品質(zhì)！因為我們專(zhuān)注，專(zhuān)業(yè)！！！

兩級跑偏開(kāi)關(guān)DPP-K2/J-LED 450V 5A

產(chǎn)品介紹：兩級跑偏開(kāi)關(guān)主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統中，是輸送機自動(dòng)化控制不可缺少的傳感元件，本產(chǎn)品可用于輸送機膠帶跑偏的檢測，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障。本產(chǎn)品選用鋁壓鑄處殼具有防水、防灰、防震等優(yōu)點(diǎn)，安裝方便、開(kāi)關(guān)性能可靠，在輸送機膠帶中得到廣泛應用。

用途：兩級跑偏保護功能，一級跑偏做警示信號可接入自動(dòng)調整裝置，用于校正膠帶的偏離和扭曲。二級跑偏做停機信號，將其接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現停機。

跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量的產(chǎn)品,對于輸送帶在出現跑偏的情況下起到自動(dòng)警示和停機的一種安全保護裝置。

跑偏開(kāi)關(guān)有兩級角度，一般常用的是：一級角度為：10、12、20.二級角度為：30、35、45.

卓信產(chǎn)品優(yōu)勢：
1生產(chǎn)實(shí)力龐大，廠(chǎng)家直銷(xiāo)，性?xún)r(jià)比高　　
10年專(zhuān)注氣動(dòng)行業(yè)，集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體。
省去中間環(huán)節，周期短，交付快，借款期長(cháng)。　
2引進(jìn)國際化一流的生產(chǎn)裝備和制造工藝　　
采用硬質(zhì)氧化處理的鋁合金缸筒，兩級跑偏開(kāi)關(guān)通用的安裝設計可使跑偏檢測裝置隨意安裝在輸送機縱梁頂部或底部位置；封閉、防腐、堅固的鑄鋁外殼。防護標準IP65，可在惡劣環(huán)境長(cháng)期工作；兩級跑偏開(kāi)關(guān)不需要在拆除動(dòng)作桿下，即可拆掉蓋板進(jìn)行維修；進(jìn)口動(dòng)作桿軸承，可長(cháng)時(shí)在轉速4000轉/分下運作；動(dòng)作角度12°時(shí)報警觸點(diǎn)動(dòng)作，動(dòng)作角度30°時(shí)，即為停機信號輸出。，不斷創(chuàng )新進(jìn)步滿(mǎn)足客戶(hù)需求
自主研發(fā)生產(chǎn)，擁有一整套完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制造的核心技術(shù)
3專(zhuān)業(yè)團隊不斷創(chuàng )新發(fā)展，保障產(chǎn)品品質(zhì)
品質(zhì)保障期長(cháng)達12個(gè)月,讓您毫無(wú)后顧之憂(yōu)
產(chǎn)品廣泛應用于多個(gè)行業(yè)，深受合作伙伴的支持與信賴(lài)
4 售后網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國，全程跟蹤式服務(wù)
從售前，售中，售后全程24小時(shí)服務(wù)，快速響應
售后服務(wù)保障，發(fā)貨速度快;質(zhì)量問(wèn)題包退、換

兩級跑偏開(kāi)關(guān)DPP-K2/J-LED安裝說(shuō)明

1、兩級跑偏開(kāi)關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開(kāi)關(guān)。

2、安裝跑偏開(kāi)關(guān)應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝，參考應用單位工藝要求，同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

3、安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開(kāi)關(guān)。

4、跑偏開(kāi)關(guān)出廠(chǎng)時(shí)配有長(cháng)度0.5米四芯橡套電纜， 兩級跑偏開(kāi)關(guān)工作原理 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（15°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)（30°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。，芯線(xiàn)上配有1、2、3、4線(xiàn)號，輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級兩級跑偏開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。，其中1、2為常開(kāi)接點(diǎn)是一級報警信號，3、4為常閉接點(diǎn)是二級停機信號。

注意事項

1、跑偏開(kāi)關(guān)檔輪與皮帶保持垂直。

2、建議跑偏開(kāi)關(guān)擋輪與皮帶邊緣距離保持120-160mm。

3、跑偏開(kāi)關(guān)底座固定牢固。

訂貨須知 

選配件：安裝支架。

跑偏開(kāi)關(guān)的分類(lèi)
跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的。
普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān)；
接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上自帶一個(gè)防水接線(xiàn)腔，現場(chǎng)控制電纜可直接接入接線(xiàn)腔，杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。
地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上融合了XLline現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現了地址編碼功能。適用于較長(cháng)帶式輸送機作為遠程監測現場(chǎng)設備的運行情況，解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來(lái)的不便。
地址編碼型兩級跑偏開(kāi)關(guān)與綜合保護儀（網(wǎng)關(guān)）通過(guò)XLline現場(chǎng)總線(xiàn)方式連接，最大支持128個(gè)地址，且同一地址可多個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)使用，其最大特點(diǎn)是只需一條兩芯電纜即可同時(shí)完成數據傳輸且無(wú)需電源供電。
XLline現場(chǎng)總線(xiàn)最終可實(shí)現與各大廠(chǎng)家PLC和計算機接口靈活鏈接。