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產(chǎn)品名稱(chēng)：HFKPT1-20-35托輥，兩級跑偏開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品型號：HFKPT1-20-35

所屬類(lèi)別：兩級跑偏開(kāi)關(guān) > 跑偏開(kāi)關(guān)

發(fā)布時(shí)間：2018-08-16

已獲點(diǎn)擊：130

詳細說(shuō)明

HFKPT1-20-35托輥，跑偏立棍，兩級跑偏開(kāi)關(guān)

立棍，輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級兩級跑偏開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。，托輥是帶式輸送機的關(guān)鍵部件，本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作功能。一級動(dòng)作用于報警，二級動(dòng)作用于自動(dòng)停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。 當立輥偏轉角度超過(guò)12°時(shí)，一級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過(guò)30°時(shí)，二級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（停機信號）。 一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。 二級開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。 當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)為了適應戶(hù)外條件下長(cháng)期使用，本產(chǎn)品均采用整體密封，內部金屬零件進(jìn)行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術(shù)處理，適宜在惡劣環(huán)境下使用。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環(huán)境中長(cháng)期工作； 觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏、可靠，其價(jià)值約占輸送機總價(jià)值的三分之一。其性能、質(zhì)量、使用壽命對整機影響很大。我公司歷來(lái)對托棍的結構設計和制造工藝非常重視。現行的托輥綜合了國內外的成功經(jīng)驗和特點(diǎn)，設計制造出了具有特色的優(yōu)質(zhì)托輥。

我公司檢測中心建有具有國內先進(jìn)水平的對托輥各項性能試驗、檢測的試驗室。能進(jìn)行防水、防塵、旋轉阻力、軸向竄動(dòng)、軸向承載跌落試驗與檢測。每批托輥都要抽樣進(jìn)行防水、防塵、軸向承載跌落試驗，對徑向跳動(dòng)，軸向竄動(dòng)、轉動(dòng)靈活度三項性能參數進(jìn)行100%檢測。

HFKPT1-20-35托輥，兩級跑偏開(kāi)關(guān) 雙向拉繩開(kāi)關(guān)

主要技術(shù)性能參數

運行阻力系數         ≤0.018

外圓徑向跳動(dòng)         ≤0.6mm

旋轉阻力             ≤1.9N

托輥軸向承載能力     ≥20000N

軸向位移量           ≤0.25 - 0.3mm

使用壽命             ≥30000小時(shí)

防水、防塵性能達到JB/ZQ8008 – 88中一等品以上。  

皮帶跑偏開(kāi)關(guān)

HFKPT1-12-30、HFKPT1-20-35、

XLPP-12-30、XLPP-20-45、

DPK-12-30、DPK-20-35、DPK-10-45

LLD1-S、JPK2-S、JPKJ-S、JSB-KPP-S

HFKPT1-20-35托輥，輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級兩級跑偏開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。，跑偏立棍，兩級跑偏開(kāi)關(guān)