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FSPK-III防水兩級跑偏開(kāi)關(guān)，山東卓信
本產(chǎn)品是皮帶輸送機保護系列產(chǎn)品中，必不可少的一種保護裝置，我公司接受客戶(hù)來(lái)樣定制，可根據客戶(hù)使用要求來(lái)定制加工各種規格尺寸兩級跑偏開(kāi)關(guān)，也可根據客戶(hù)使用環(huán)境來(lái)定制各系列耐高溫，耐低溫，耐腐蝕，防水，防爆，防粉塵，系列產(chǎn)品，我公司有的技術(shù)研發(fā)團隊，*的管理團隊，產(chǎn)品都是經(jīng)過(guò)嚴格檢測，經(jīng)過(guò)多重環(huán)境測試，品質(zhì)有保證。
【詳細說(shuō)明】
FSPK-III防水兩級跑偏開(kāi)關(guān)，山東卓信
卓信一直秉承以人為本，產(chǎn)品的質(zhì)量，是保障大家的人身。卓信所生產(chǎn)的工業(yè)自動(dòng)化設備已有部分通過(guò)國家防爆部門(mén)的（防爆拉繩開(kāi)關(guān)、防爆跑偏開(kāi)關(guān)、防爆磁性接近開(kāi)關(guān)、防爆接近開(kāi)關(guān)、礦用防爆磁性開(kāi)關(guān)等）。選擇卓信，選擇品質(zhì)！
兩級跑偏開(kāi)關(guān)FSPK-III采用高鋁合金生產(chǎn)壓鑄而成，DDP-LJ2兩級跑偏開(kāi)關(guān)適用于皮帶輸送機，能使皮帶輸送機在皮帶跑偏將導致嚴重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報警信號以及進(jìn)一步的自動(dòng)停車(chē)。 能及時(shí)有效的保護設備安全、避免事故擴大化，達到保障生產(chǎn)、保護設備的目的。另外由于信號可發(fā)送至控制系統，方便實(shí)現工廠(chǎng)自動(dòng)化控制，因此又可達到減員增效，集中控制，利于生產(chǎn)與調度的目的。，強度高、外殼重量輕而且堅固，外面用紅色和烤漆，跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。兩級跑偏開(kāi)關(guān)用于檢測帶式輸送機運行中的跑偏現象，按皮帶實(shí)際跑偏量輸出報警或停機信號，可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。 跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現場(chǎng)的保護作用，因此必須達到指定的IP防護等級。 兩級跑偏開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測輸送機皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實(shí)現自動(dòng)報警和停機，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便，運行可靠，是帶式輸送機必備的保護裝置之一。，光滑而鮮艷。便于發(fā)現。用于帶式輸送機皮帶跑偏而緊急停機。是輸送帶自動(dòng)化中不可缺的產(chǎn)品。可以用于地下、索道支撐皮帶輸送機；輪船裝卸系統；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位；裙邊給料機/輸送機；重型極限開(kāi)關(guān)檢測膠帶的跑偏量，是實(shí)現膠帶機控制的自動(dòng)警示和停機的保護裝置。
FSPK-III防水兩級跑偏開(kāi)關(guān)，山東卓信
工作原理
兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。
當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（20?），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預告信號。
當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)（35?），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。
特點(diǎn)
&miot;結構簡(jiǎn)單實(shí)用、性能穩定可靠
&miot;防水、防塵、防震、防潮
&miot;體積小、重量輕、壽命長(cháng)
&miot;安裝方便，免維護
&miot;輸出信號既可與現場(chǎng)設備聯(lián)鎖使用，也可送達微機控制系統
&miot;電源適應性廣：24~380V
FSPK-III防水兩級跑偏開(kāi)關(guān)， 兩級跑偏開(kāi)關(guān)工作原理 兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（15°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)（30°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。，山東卓信
HFKPT1-12-30、HFKPT1-20-35、KPT1-12-30、KPT1-20-35、
PK-12-30、PK-20-35、XLPP-1、XLPP-11、XLPP-111、
JSB/KPP-12-30、
JSB/KPP-20-35、FPK-12-30、FPK-20-35、NKPK1-12-30、
NKPK1-20-35、
YHPK-I、JHFP-20-35、JHPK-12-30、PJZY-400-BTHP-Z
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