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LM-X型溜槽堵塞，LDM—X型溜槽堵塞檢測器安裝與接線(xiàn)：1. 該機應成對安裝在溜槽相對的兩個(gè)側壁上,一般安裝在溜槽底部向上三分之一處,作為輕堵塞信號檢測。底部向上三分之二處作為重堵塞信號檢測。2. 選擇好安裝位置后開(kāi)一個(gè)260mm×260mm方口,然后在開(kāi)口處上方約100~200mm處溜槽內壁焊接一塊300×80×850（mm）擋板,以防大塊物料落下直接撞擊活動(dòng)門(mén)而發(fā)生誤動(dòng)作。3. 請將隨機配套的彈力橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋,封閉,將彎角件焊接在溜槽內壁上,然后用M12×25螺釘溜槽堵塞檢測裝置與彎角件固定好。4.本裝置引出一條長(cháng)1.5米左右的電纜線(xiàn),按其芯線(xiàn)排號接線(xiàn).1,2為常閉接點(diǎn)；1,3為常開(kāi)接點(diǎn)。，卓信電氣有限公司經(jīng)營(yíng)各種皮帶輸送機保護裝置【縱向撕裂檢測儀、打滑檢測儀、失去速開(kāi)關(guān)，輸送機急停開(kāi)關(guān)、皮帶兩級跑偏開(kāi)關(guān)、皮帶機綜合保護裝置、防閉塞裝置、料流、阻旋式料位開(kāi)關(guān)、清堵器等】
行業(yè)稱(chēng)呼：溜槽堵塞檢測裝置、防閉塞裝置、溜槽堵塞檢測儀、卓信牌檢測儀
【詳細說(shuō)明】
LM-X型溜槽堵塞，卓信電氣有限公司經(jīng)營(yíng)各種皮帶輸送機保護裝置【縱向撕裂檢測儀、打滑檢測儀、失去速開(kāi)關(guān)，輸送機急停開(kāi)關(guān)、皮帶兩級跑偏開(kāi)關(guān)、皮帶機綜合保護裝置、防閉塞裝置、料流、阻旋式料位開(kāi)關(guān)、清堵器等】
行業(yè)稱(chēng)呼：溜槽堵塞檢測裝置、防閉塞裝置、溜槽堵塞檢測儀、卓信牌。
【LM-X型溜槽堵塞主要技術(shù)指標】
接點(diǎn)數量
接點(diǎn)容量
工作角度
極限角度
結構形式
1常開(kāi)1常閉
AC380V10A
≥7?
30?
門(mén)式,壓簧復位
溜槽堵塞安裝在溜槽不受物料沖擊的側壁上，當溜槽內形成堵塞時(shí)，將發(fā)出警示、振打或停機信號，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。
當物料在溜槽中造成堵塞時(shí)，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，堆積的物料必定給溜槽側壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向外推移。當活動(dòng)門(mén)偏轉角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出告警或停機信號。如將其接至振打器控制回路，可實(shí)現輕度堵塞時(shí)不停機自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位。
【接線(xiàn)】
溜槽堵塞引出一條長(cháng)1.5米左右的電纜線(xiàn),按其芯線(xiàn)排號接線(xiàn).1、2為常閉接點(diǎn)；1、3為常開(kāi)接點(diǎn)。
山東卓信電氣有限公司&mash;&mash;溜槽堵塞、直銷(xiāo)！
【溜槽堵塞安裝】
1. 該機應成對安裝在溜槽相對的兩個(gè)側壁上，一般安裝在溜槽底部向上三分之一處，作為輕堵塞信號檢測。底部向上三分之二處作為重堵塞信號檢測。
2. 選擇好安裝位置后開(kāi)一個(gè)260mm×260mm方口，現有技術(shù)中用于帶式輸送機上溜槽堵塞開(kāi)關(guān)的傳感器，通常為重力接觸式的 壓力傳感器，該傳感器含有膠板、擋板和行程開(kāi)關(guān)，當溜槽出現堵塞至物料接觸膠板后，膠 板發(fā)生位移并推動(dòng)擋板觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)發(fā)出堵塞信號。這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在正常卸料過(guò)程如果發(fā)生 物料碰撞膠板會(huì )造成誤動(dòng)作，此外，這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在在物料沖擊下易損壞，使防堵塞系統失去 檢測功能。，然后在開(kāi)口處上方約100~200mm處溜槽內壁一塊300×80×850（mm）擋板，以防大塊物料落下直接撞擊活動(dòng)門(mén)而發(fā)生誤動(dòng)作。
3. 請將隨機配套的彈力橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋，封閉，將彎角件在溜槽內壁上，然后用M12×25螺釘溜槽堵塞檢測裝置與彎角件固定好。
，LDM-X溜槽堵塞開(kāi)關(guān)主要用途，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)，可用于物料運輸系統中，有效排除由于物料的潮解、帶電吸附、結晶等原因造成的堵塞、粘壁、搭拱等故障，可以保證安全生產(chǎn)，提高運輸效率。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)廣泛應用在冶金、電力、礦山、化工等行業(yè)。LDM-X 型溜槽堵塞保護裝置適用于檢測物料輸送系統中溜槽裝置的堵塞故障。當溜槽內形成物料堵塞時(shí)，檢測器將發(fā)出報警、振動(dòng)或停機信號，防止由于物料堵塞溜槽而造成漫料、物料拋灑、設備損壞等惡性事故。LDM-X溜槽堵塞保護裝置與LZF防閉塞裝置配合使用，就可隨時(shí)監測和防止溜槽堵塞事故的發(fā)生，提高自動(dòng)化程度。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)主要用于帶式輸送機系統轉載環(huán)節溜槽、漏斗的安全保護，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于檢測物料堵塞情況，是輸送機系統必不可少的安全保護裝置。傳真：0537-2228358
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