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HM-B堵煤開(kāi)關(guān)_堵煤開(kāi)關(guān)LDM-E防爆溜槽堵塞檢測器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
HM-B堵煤開(kāi)關(guān)也叫溜槽堵塞開(kāi)關(guān),可用于物料運輸系統中,排除由于物料的潮解,帶電吸附,結晶等原因造成的堵塞,粘壁,搭
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產(chǎn)品介紹

 

HM-B堵煤開(kāi)關(guān)也叫溜槽堵塞開(kāi)關(guān),可用于物料運輸系統中,排除由于物料的潮解,帶電吸附,結晶等原因造成的堵塞,粘壁,搭拱等故障,可以保證生產(chǎn),提高運輸效率。

【詳細說(shuō)明】

 

HM-B堵煤開(kāi)關(guān),溜槽堵塞開(kāi)關(guān)安裝要領(lǐng)及主要事項,本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組,安裝于溜槽相對的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側壁上,高度根據用戶(hù)需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)也可用四個(gè)分兩組使用,一組安裝在溜槽側壁從底算起三分之一相對高度,作為輕度堵塞檢測。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號,當溜槽發(fā)生堵塞時(shí),振打裝置接收到信號后,便開(kāi)始振打;另一組安裝底部三分之二處,作為重度堵塞時(shí)輸出停機信號。,也叫溜槽堵塞開(kāi)關(guān)。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)帶式輸送機散料輸送系統中,溜槽堵塞是較為常見(jiàn)的現象,因此經(jīng)常需要停機后由現場(chǎng)工作人員對溜槽進(jìn)行疏通處理,影響正常生產(chǎn),增加工人的勞動(dòng)強度,造成不必要的經(jīng)濟損失。
溜槽堵塞開(kāi)關(guān),可用于物料運輸系統中,排除由于物料的潮解,帶電吸附,結晶等原因造成的堵塞,粘壁,搭拱等故障,可以保證生產(chǎn),提高運輸效率。本產(chǎn)品廣泛應用在冶金,電力,礦山,化工等行業(yè)。

HM-B堵煤開(kāi)關(guān)使用條件
1,海拔高度低于2000m
2,環(huán)境溫度:-35℃~ 50℃
3,相對濕度:不大于95
4,大氣壓力:80~110Kpa
5,工作位置:安裝在溜槽不受物料沖擊的側壁上

工作原理
本裝置采用門(mén)式結構,彈簧復位,安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側壁一個(gè)壓力,從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內推移。當活動(dòng)門(mén)偏轉角度大于受控角度時(shí),其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而發(fā)出警示或停機信號。如將其接至振動(dòng)器控制線(xiàn)路上,可實(shí)現輕度堵塞時(shí)不停機自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后,活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位。

也叫溜槽堵塞開(kāi)關(guān),是采用側壓活動(dòng)門(mén)結構,故障排除后,壓簧的推力使活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位;
帶防腐層的鑄鋁外殼
重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
靈敏度高,作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
機內選用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān),動(dòng)作靈敏,可靠性高

技術(shù)參數:
動(dòng)作角度5?,極限角度10?
接點(diǎn)容量:1A/125(C),/250V或380V(AC)。
殼體防塵,防腐,防雨。防護等級:IP67
開(kāi)關(guān)個(gè)數:1個(gè)常開(kāi)或1個(gè)常閉(可根據用戶(hù)需要增加開(kāi)關(guān)個(gè)數)
開(kāi)關(guān)可根據用戶(hù)需要接成常開(kāi)或常閉形式。
環(huán)境溫度:-20 -- 60℃

卓信生產(chǎn)溜槽防堵塞開(kāi)關(guān)JYB/L-B,YHLJ-II,YHLJ-I,SFLC-I,HQM-1,LM-X,LM-G

雙向拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-1,HFKLT2-2,NST2-1,溜槽堵塞開(kāi)關(guān)安裝要領(lǐng)及主要事項,本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組,安裝于溜槽相對的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側壁上,高度根據用戶(hù)需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)也可用四個(gè)分兩組使用,一組安裝在溜槽側壁從底算起三分之一相對高度,作為輕度堵塞檢測。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號,當溜槽發(fā)生堵塞時(shí),振打裝置接收到信號后,便開(kāi)始振打;另一組安裝底部三分之二處,作為重度堵塞時(shí)輸出停機信號。,NST2-I,

防爆跑偏開(kāi)關(guān)NST2-12-30,FPK-12-30,PPN-10-45,

傾斜開(kāi)關(guān)20-41,為了實(shí)現上述目的,本實(shí)用新型的溜槽堵塞保護裝置包括設在溜 槽表面的開(kāi)口、對應于所述開(kāi)口且樞接至溜槽表面的擋板、設在所述 溜槽表面或擋板上的電感式接近開(kāi)關(guān)、以及設在所述擋板或溜槽表面 且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)配合使用的金屬感應件。優(yōu)選地,所述擋^1面向所述開(kāi)口的一面^:有凸臺。優(yōu)選地,所述擋板通過(guò)軸銷(xiāo)與溜槽表面連接。優(yōu)選地,所述電感式接近開(kāi)關(guān)設在所述開(kāi)口的邊緣,所述金屬感 應件設在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地,所述金屬感應件通過(guò)焊接固定在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地,所述溜槽堵塞保護裝置還包括設在所述溜槽表面的第二 電感式接近開(kāi)關(guān),以及設在所述擋板且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)對應的 第二金屬感應件。,20-41-SS,優(yōu)選地,所述溜槽保護裝置還包括與所述電感式接近開(kāi)關(guān)電氣相 連的檢測電路。優(yōu)選地,在所述檢測電路上設有一中間繼電器。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種包含溜槽堵塞保護裝置的 溜槽,其中,所述溜槽堵塞保護裝置包括設在溜槽表面的開(kāi)口,對應 于所述開(kāi)口且樞接至溜槽表面的擋板,設在所述溜槽表面的電感式接 近開(kāi)關(guān),設在所述擋板且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)對應的金屬感應件, 以及所述溜槽堵塞保護裝置設在溜槽的中上部位置。本實(shí)用新型的堵塞保護裝置采用了電感式接近開(kāi)關(guān),因此可以不 與物料直接接觸,避免了傳統堵料開(kāi)關(guān)因沖擊、震動(dòng)等原因損壞的情 況,并且,其動(dòng)作靈敏、不需要長(cháng)時(shí)間運轉,所以使得產(chǎn)品壽命相對 較長(cháng)。,20-31,20-39-35,

縱向撕裂檢測開(kāi)關(guān)C-100,B-100

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